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下面附上一則新聞讓大家了解時事



羅東一處檳榔攤今天凌晨驚傳搶案，兩名歹徒到檳榔攤，趁店員熟睡之際，搶走5千多元，店員反應不及待追上前去時，歹徒已搭乘犯案車輛往三星方向逃逸。而早上5時許，在冬山鄉尋獲該車輛，但已遭燒毀，警方研判，歹徒是意圖湮滅證據，目前已鎖定特定對象追查中。

今天早上5時50分，宜蘭縣消防局119勤務中心接獲民眾報案指稱，冬山鄉義成路一段港尾橋發生火燒車事件，消防人員據報後趕抵現場，隨即將火勢撲滅，現場並無人員傷亡。但經警方查詢車牌號碼，確定該車為失竊車輛，並證實涉及凌晨開羅派出所轄區檳榔攤搶劫案件。

羅東警分局表示，警方已經依據店員供述的犯嫌特徵，調閱監視器鎖定歹徒影像，並過濾分析犯嫌身分，積極偵辦中。警方研判，這起火燒車應是歹徒為湮滅證據所為的舉動。

去年9月中颱梅姬挾帶強風豪雨肆虐全台，當晚長榮航空仍有10多架飛機在桃園機場上空盤旋，引發外界要求檢討聲浪不斷。民航局上周頒布颱風作業新制，要求各航空公司之間應建立協調平台，不僅應交換分享天氣資訊，也應彼此協調有限停機坪等降落事項。民航局強調，此辦法實施後，未來颱風過境時便可提早通知旅客航班取消資訊，未來班機在空中盤旋等待降落情形將大幅改善。

民航局邀集各航空公司研議後，於上周正式發函給長榮、華航、遠航等國籍航空公司，要求在每年夏季遇到異常天候如颱風、大雷雨、暴雨等時刻，應強化起降管制和機場作業。

根據規定，機場碰到強風暴雨時，空橋需綁橋並停止作業，屆時停機坪數量十分有限；明年若有颱風來襲，各航空公司需透過航空運輸商業公會與桃機協調國際線航班起降順序等相關事宜，並針對有限數量的停機坪進行分配，航空公司和駕駛員在班機降落前，也應主動詢問跑道是否積水等資訊，作為降落計算側風參考。

民航局說明，過去颱風天有班機在機場上盤旋，是因為地面沒有停機坪，但航空公司又不想轉降其他機場；現建立起協調機制後，航空公司就可提早因應，事先告知旅客航班將取消，或是必須轉降其他機場，未來班機在機場上盤旋「苦等」情狀可大幅獲得改善。

此外，依據現行規定，各班機飛行時只須選定1處備降機場，但因去年梅姬颱風路徑特殊，不僅從中部穿越台灣，影響範圍更是涵蓋全台及離島機場。民航局這次也要求航空公司，在颱風期間應至少選定2處備降機場，且其中至少要有1個機場必須在颱風影響範圍之外，避免颱風暴風圈半徑過大，導致班機無法降落在原本選定的備降機場。

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